Dr. Fritz Todt
(1891-1942)
(Gemälde von B. Wichert, 1941)
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04.09.1891 |
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geboren in Pforzheim
als einziges Kind eines Schmuckfabrikanten |
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ab 1911 |
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Bauingenieurstudium
an der Technischen Hochschule München |
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1914-1918 |
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Offizier
an der Westfront im ersten Weltkrieg |
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1920 |
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Abschluss des
Studiums an der Technischen Hochschule Karlsruhe |
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1921-1933 |
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Angestellter, ab 1928
Geschäftsführer, der Fa. Sager & Woerner, München:
Arbeit an Wasserkraftanlagen an der
mittleren Isar, später im Straßenbau
in der Tschechoslowakei und in Jugoslawien |
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1923 |
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Eintritt in die NSDAP |
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1931 |
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Fachberater im Amt für
Wirtschaftstechnik und Arbeitsbeschaffung der NSDAP |
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1932 |
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Promotion
zum Dr.-Ing. an der TH München mit "Die
Fehlerquellen beim Bau von Landstraßendecken aus Teer
und Asphalt" |
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30.06.1933 |
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Generalinspektor
für das deutsche Straßenwesen,
verantwortlich für den Bau der Reichsautobahnen;
Leiter des Hauptamts für Technik in der Reichsleitung
der NSDAP |
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12.1938 |
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Generalbevollmächtigter
für die Regelung der Bauwirtschaft,
Beginn des Baus des Westwalls, Entstehung der "Organisation
Todt"
mit bis zu 800.000 Arbeitern (Deutsche,
zwangsverpflichtete Fremdarbeiter, Kriegsgefangene und
KZ-Häftlinge) für Bau und Instandhaltung
kriegswichtiger Anlagen hinter der Front |
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03.1940 |
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Reichsminister
für Bewaffnung und Munition |
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07.1941 |
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Generalinspektor
für Wasser und Energie
Zweifel an der Möglichkeit, den Krieg zu gewinnen,
führen zu Diskrepanzen mit Hitler |
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08.02.1942 |
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Tod bei
Flugzeugabsturz in Ostpreußen (ein vermutetes
Attentat gilt als Legende) |
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| Eine fundierte
Biographie Todts verfasste F. W. Seidler: "Fritz
Todt. Baumeister des Dritten Reiches." -
Frankfurt/M., Berlin: Ullstein 1988. |